2021年12月16日上午，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，基于山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院技術(shù)支持，由青島西海岸新區(qū)國有企業(yè)融發(fā)集團(tuán)華魯公司生產(chǎn)的130噸新型冷補(bǔ)料正式投入使用，成功解決了新區(qū)冬季道路養(yǎng)護(hù)的難點和痛點，標(biāo)志著雙方深化產(chǎn)學(xué)研合作、推動新材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得重要突破。
冷補(bǔ)料是一種高科技道路修補(bǔ)材料，適用于在任何環(huán)境下補(bǔ)修各種不同類型的道路面層，在國內(nèi)許多市政道路、國省道、高速路修補(bǔ)中得到廣泛應(yīng)用。在該技術(shù)出現(xiàn)之前，道路養(yǎng)護(hù)通常采用熱瀝青混合料對道路坑槽進(jìn)行修補(bǔ)。然而，熱料補(bǔ)坑在施工溫度上有一定要求，在溫度較低的情況下，熱料會快速固化，失去延展性，無法進(jìn)行攤鋪壓實，而夏季修補(bǔ)又會增加使用成本，降低工作效率。針對此類問題，冷補(bǔ)技術(shù)應(yīng)運而生。
盡管傳統(tǒng)冷補(bǔ)瀝青混合料有較好施工和易性，但是存在黏附性能不佳、抗水損壞能力差的局限，容易發(fā)生松散、脫落等問題，使用壽命較短。對此，山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院自主開發(fā)了高性能冷補(bǔ)混合料，通過加強(qiáng)稀釋瀝青對集料的黏附性及抗剝落性，從而保證冷補(bǔ)瀝青混合料的使用性能，解決了以往的質(zhì)量缺陷，降低了工程施工成本。目前，該產(chǎn)品在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，價格是國外同等質(zhì)量產(chǎn)品的一半，已有新疆G216道路（零下20度）、日蘭高速G1151臨沂段等工地修補(bǔ)3年完好的成熟應(yīng)用案例，未來發(fā)展空間廣闊。
本次瀝青冷補(bǔ)料的落地應(yīng)用，既是產(chǎn)學(xué)研合作的“試驗田”，又是國省道改造的“新高地”。下一步，融發(fā)集團(tuán)華魯公司將以市場為導(dǎo)向，聯(lián)合山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院等科研機(jī)構(gòu)，深耕產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)，提高企業(yè)科技創(chuàng)新意識，讓科研成果在企業(yè)落地生根，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，匠心獨具打造精品工程，更好地服務(wù)新區(qū)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
